Täydellinen 36 voltin akun latausopas: jännite, ampeerit ja turvallisuussäännöt

AGV-tuotantolinjalla 36 voltin akkupakkaukseen lisättiin vahingossa 24 V laturi, ja akku sammui 38 celsiusasteessa toisen latauksen aikana. Huoltopäiväkirja osoitti, että laturi oli ollut käytössä kaksi vuotta, mutta todellinen vika oli jännitehäiriö, joka oli hiljaa vaurioittanut kennoja. Tämä on malli, jonka Wuxi D-Power Electronic Co., Ltd. näkee sähköpyörissä, skoottereissa ja automatisoiduissa ohjatuissa ajoneuvoissa.

36 voltin akku on litiumioniakku, jonka nimellisjännite on 36 V, mutta sen latausjännite voi vaihdella 42 V:sta 43,8 V:iin riippuen kennokemiasta. Laturin sovittaminen tähän tarkaan jännitteeseen on ero 800 jaksoa kestävän akun ja kuudessa kuukaudessa epäonnistuvan akun välillä. Tämä opas selittää, kuinka 36 V:n lataus todella toimii, millä teknisillä tiedoilla on merkitystä laturia ostettaessa ja kuinka viallinen latausasetus diagnosoidaan.

Mikä määrittää 36 voltin akun todellisen jännitteen

Aloita solukemiasta. 36 voltin akku ei ole koskaan yksi jännitearvo; se on nimellinen luku, joka on johdettu yksittäisten solujen sarjamäärästä. Litiumionikennoissa, joiden nimellisjännite on 3,6 V, 10S-paketti antaa 36 V nimellisjännitteen ja vaatii 42 V latausjännitteen. Litiumrautafosfaattikennoissa, joiden nimellisjännite on 3,2 V, 12S-pakkaus antaa 38,4 V:n nimellisjännitteen, mutta sitä markkinoidaan edelleen 36 V:n akuna, ja se vaatii 43,8 V:n latausjännitteen. Nämä kaksi kemiaa käyttävät erilaisia ​​CC/CV-raja-arvoja, joten yhdelle täydellisesti sopiva laturi voi ylilataa toista.

Miksi 36 voltin akku tarvitsee laturin, joka on asetettu oikeaan jännitteeseen

36 voltin akun lataaminen väärällä jännitteellä on nopein tapa vähentää sen käyttökapasiteettia pysyvästi. Jopa 0,5 V:n ylitys suositellun latausjännitteen yläpuolella voi työntää litiumionikennot alueelle, jossa elektrolyytti hajoaa nopeutettuna. Sisäinen lämpötila nousee, BMS laukeaa ja pakkaus voi tulla käyttökelvottomaksi. Alilataus on yhtä haitallista. Jos 36 V akku ladataan 39 V:iin 42 V:n sijaan, kennojännite ei koskaan saavuta täyttä tasapainoa, akku on jatkuvasti syväpurkaustilassa ja negatiivinen elektrodi alkaa menettää litiumvarastoja.

• Ylihinta: elektrolyysi synnyttää kaasua, mikä aiheuttaa turvotusta ja tulipalon vaaraa.
• Aliveloitus: pakkaus ei koskaan saavuta nimelliskapasiteettiaan ja vanhenee nopeammin.
• Toistuva BMS-suojaus: Katkaisujännitteen ylittävä laturin lähtö saa BMS:n irti ja kytkeytymään uudelleen, mikä lopulta vaurioittaa tehon MOSFETejä.

Kolme yleistä 36 voltin akkusovellusta ja niiden latausprofiilit

36 voltin akku palvelee erilaisia laitteita, joilla on hyvin erilaisia kapasiteetti- ja virtavaatimuksia, joten yksi laturiasetus ei voi kattaa kaikkia tapauksia. Sama nimellisjännite vaatii 2 A latausta akkutyökalulle ja 10 A latausta AGV-hinaajalle.

Kuinka valita 36 V:n litiumakkulaturi: Vaiheittainen opas

Laturin yhdistäminen 36 voltin akkuun vaatii viisi vaihetta, jotka on helppo ohittaa, mutta jotka ovat kalliita ohittaa. Noudata tätä järjestystä ennen tilauksen tekemistä.

1. Tunnista solukemia ja sarjaluku. Tarkista akun etiketti; sen pitäisi olla "10S Li-ion" tai "12S LiFePO4".
2. Laske tarvittava latausjännite pakkausselosteesta. Älä käytä nimellisjännitettä latauskatona.
3. Aseta latausvirta 0,3 C - 0,5 C vakiopakkauksille. 20Ah AGV-akulle se tarkoittaa 6A - 10A.
4. Varmista, että laturi pystyy suorittamaan CC/CV-siirtymän ja päättymään oikeaan katkaisuvirtaan.
5. Tarkista turvallisuustodistukset ja valinnainen tiedonsiirtoliitäntä (CAN, RS485), jos akussa on älykäs BMS.

Erillinen 36 V laturi, joka toteuttaa nämä parametrit, on saatavilla Wuxi D-Power'sissa 36V laturiluokka . Alla oleva tuotelinkki viittaa täydelliseen tuoteselosteeseen.

36 V litiumakkulaturi, jossa on useita suojauksia ja tiedonsiirtovaihtoehtoja Tämä 36 V laturi on suunniteltu yleisiin sovelluksiin, kuten sähköpyöriin ja skoottereihin. Siinä on luonnollinen lämmönpoisto, käänteinen liitäntä ja lämpötilasuoja luotettavan latauksen varmistamiseksi. 27 kuukauden takuulla ja pitkällä käyttöiällä se korjaa tyypilliset laturihäiriöt. Näytä tuote →

36 voltin akkulaturin, joka ei toimi, vianetsintä

Useimmat 36 voltin akkulaturin viat johtuvat jostakin kolmesta ongelmasta: ei tehoa, ennenaikainen katkaisu tai ylikuumeneminen. Alla oleva taulukko näyttää nopeimman diagnoosipolun.

Lisätietoja siitä, miksi 36 V laturit epäonnistuvat, on teknisessä artikkelissa miksi 36 V laturisi saattaa lakata toimimasta .

Usein kysyttyjä kysymyksiä 36 voltin akuista

Mikä on 36 voltin akun jännite täyteen ladattuna?

10S litiumionipakkauksessa täysi lataus on 42,0 V. 12S LiFePO4 -pakkauksessa, jota markkinoidaan 36 V:na, täysi lataus on 43,8 V. Tarkista aina akun etiketti ennen laturin valitsemista.

Voinko ladata 36 voltin akun 48 voltin laturilla?

Ei. 48 V laturi tuottaa tyypillisesti 54,6 V, mikä on 12 V yli 36 V paketin rajan. Tämä laukaisee BMS-suojauksen tai aiheuttaa lämpökarkaamisen. Käytä laturia, joka on mitoitettu tarkalle pakettijännitteelle.

Kuinka monta ampeeria 36 V akkulaturin pitäisi olla?

Vakiopakkauksessa 0,3–0,5 C:n kapasiteetti on turvallinen. 20 Ah:n pakkaus hyväksyy 6A - 10A; 10 Ah pakkaus hyväksyy 3A - 5A. Pikalataus yli 1C:n lämpötilassa saattaa vaatia aktiivisella jäähdytyksellä varustetun laturin ja nopeaa latausta tukevan BMS:n.

Kauanko 36V akun lataaminen kestää?

Suositellulla virralla useimmat 36 V:n paketit kestävät 2–5 tuntia. 10 Ah:n skootteripakkaus 3 A:lla kestää noin 4 tuntia; 30Ah AGV-pakkaus 10A:lla kestää noin 3,5 tuntia.