36V 10S Lithium-Ion laturit: kuinka lasketaan oikea huippujännite (42V)

Jos omistat tai suunnittelet laitteita, jotka toimivat 36 V:n litiumioniakulla, olet todennäköisesti nähnyt 42 V:n latureita ja pohtinut, ovatko ne todella yhteensopivat. Ne ovat: 36 V akku on lähes aina rakennettu 10S-konfiguraatioksi, mikä tarkoittaa kymmentä sarjaan kytkettyä kennoa, ja jokaisen litiumionikennon vakiolatausraja on 4,2 V. Kerro nämä kaksi lukua ja saat 42,0 V, pakkauksen oikean huippujännitteen. Tässä artikkelissa selitetään laskelma kokonaisuudessaan, kerrotaan, miksi 42 V on sekä katto että tavoite latauksen aikana, ja hahmotellaan, mitä on otettava huomioon valittaessa 36 V:n litiumionilaturi.

Mitä 36V ja 10S tarkoittavat litiumionipakkauksessa

Litiumionikennoissa on kaksi tärkeää jännitettä. The nimellisjännite , yleensä 3,6 V tai 3,7 V, heijastaa keskimääräistä tasoa kennon purkautuessa. The latausrajajännite , jota kutsutaan myös huippu- tai katkaisujännitteeksi, on 4,2 V standardikennoissa ja edustaa maksimia, jonka kenno voi turvallisesti absorboida.

Akun merkinnässä, 10S tarkoittaa kymmentä solua sarjassa. Sarjakytkennät lisäävät jännitettä, kun taas rinnakkaisliitännät lisäävät kapasiteettia. Kymmenen kennoa 3,6 V nimellisjännitteellä tuottaa 36 V, minkä vuoksi pakettia markkinoidaan 36 V akuna. Joissakin 10S-pakkauksissa on merkintä 37 V, koska niiden kennojen nimellisjännite on 3,7 V, mutta huippujännite on molemmissa sama: 10 x 4,2 V = 42 V.

Huippujännite yleisissä kokoonpanoissa

Sama logiikka pätee kaikkiin yleisiin litiumionikokoonpanoihin. Alla oleva taulukko vertailee useita suosittuja pakkauskokoja, joita käytetään sähköpyörissä, skoottereissa, droneissa ja sähkötyökaluissa.

Kuinka laskea oikea huippujännite

Kaava on yksinkertainen ja toimii jokaisessa tavallisessa litiumionipakkauksessa:

Noudata näitä neljää vaihetta varmistaaksesi oikean latausjännitteen akullesi:

1. Vahvista solukemia. Tavalliset litiumionikennot lataavat 4,2 V:iin per kenno. Jos pakkaus käyttää erilaista kemiaa, tarkista ensin solun tietolomake.
2. Vahvista sarjamäärä. Etsi S-numero akun tarrasta tai BMS:stä (akun hallintajärjestelmä).
3. Kerro. 10S: 10 x 4,2 V = 42 V. Tämä on huippujännite, jonka laturin on annettava.
4. Tarkista latauksen jälkeen. Terve paketti asettuu noin 41,5 - 42,0 V:iin pian täyden latauksen päätyttyä.

Jos mittasi osuu selvästi tämän alueen ulkopuolelle, joko laturia ei ole sovitettu pakkaukseen tai akku itsessään vaatii huomiota.

Miksi laturi kestää 42 V:n jännitteen: CC/CV käytännössä

Litium-ioni-lataus käyttää kaksivaiheista profiilia nimeltä vakiovirta / vakiojännite (CC/CV). Ensimmäisessä vaiheessa laturi antaa kiinteän virran, kun akkujännite nousee noin 30 V:sta 42 V:iin. Kun akku saavuttaa 42 V, laturi kytkeytyy vakiojännitteelle: jännite pysyy kiinteänä 42 V:ssa, kun taas virta pienenee vähitellen. Lataus päättyy, kun virta laskee matalalle kynnykselle, tyypillisesti noin 5 %:iin nimellislatausvirrasta.

Vakiovirtavaihe

Vakiovirtavaihe tekee suurimman osan työstä. Laturi rajoittaa virran turvalliselle tasolle paketin jännitteen noustessa luonnollisesti. 10S-pakkauksessa jännitekäyrä siirtyy tyhjentyneeltä tasolta 42 V:iin, ja BMS valvoo jokaista soluryhmää pitääkseen ne tasapainossa.

Vakiojännitevaihe

Kun 42V saavutetaan, virta alkaa kapenemaan. Tämä vaihe estää ylijännitteen, mutta silti täyttää kennot täyteen kapasiteettiin. Liian aikaisin päättyvä laturi jättää energiaa käyttämättä; Se, joka ei koskaan pääty, saattaa työntää pakkauksen yliladattuun tilaan.

Yleisiä virheitä valittaessa 36 V laturia

Jopa kokeneet ratsastajat ja korjaamopäälliköt tarttuvat toisinaan väärään laturiin. Yleisimmät virheet ovat:

• Lyijyhappolaturin käyttäminen. Lyijyhappoyksiköt kelluvat usein 43,2 V:lla tai korkeammalla ja seuraavat täysin erilaista jännitekäyrää. Ne pystyvät ylilataamaan 10S litiumpakkauksen muutamassa minuutissa.
• Käytä korkeajännitteistä litiumlaturia. 13S- tai 14S-paketeille suunniteltu 48 V laturi saavuttaa 54,6 V tai 58,8 V, aivan liian korkea 10S-kennoille.
• Hämmentävät nimellis- ja huippujännitteet. Kun ostat laturin, jossa on merkintä 36 V 42 V lähdön sijaan, paketti ei koskaan saavuta täyttä kapasiteettia.
• Ohitetaan BMS-tietoliikennenasta. Monet pakkaukset sisältävät älykkään BMS:n, joka odottaa laturin noudattavan tiettyä käyttöönottojärjestystä.

Jos aiemmin luotettava laturi alkaa katkaista aikaisin, ei saavuta 42V:ta tai käyttäytyy epätasaisesti, älä jatka sen käyttöä ennen kuin vika on diagnosoitu. Opastamme miksi 36 V laturi ei toimi sisältää yleisimmät syyt ja niiden tunnistamisen.

Mitä etsiä laadukkaasta 36 V:n litiumionilaturista

Luotettavan 36 V laturin tulee täyttää useita kriteerejä ilmeisen 42 V ulostulon lisäksi:

• Varmennettu lähtöjännite: 42,0 V tiukan toleranssin sisällä, yleensä noin 1 %.
• Todellinen CC/CV-algoritmi automaattisella lopetuksella kiinteän ajastimen sijaan.
• Turvasuojat: ylijännite, ylivirta, käänteinen napaisuus ja lämpösammutus.
• Globaalit vaatimustenmukaisuusmerkinnät: CE, UL, FCC, PSE, KC tai RCM kohdemarkkinoistasi riippuen.
• Joustava räätälöinti: liitintyyppi, kaapelin pituus, LED-merkkivalot ja kotelon värit OEM/ODM-projekteihin.

Sähköpyörille, skoottereille, droneille ja sähkötyökaluille erityisesti 10S litiumionipakkausta varten suunniteltu laturi on turvallisin valinta. Se tulisi rakentaa 42 V:n lähdön, puhtaan CC/CV-käyrän ja vankan suojapiirin ympärille samalla kun se täyttää lopputuotteen myyntialueen vaatimustenmukaisuusstandardit.

36V 10S litiumioniakkulaturi 42V ulostulolla Tämä laturi on suunniteltu 10S-litiumionipakkauksille, joita löytyy sähköpyöristä, skoottereista ja sähkötyökaluista, ja se tarjoaa 42 V:n CC/CV-lähdön suojauksilla ja valinnaisilla viestintäprotokolilla. Näytä tuote →

Usein kysytyt kysymykset

Oikean huippujännitteen laskeminen 36 V 10S litiumionipakkaukselle saadaan yhteen yhtälöön: 10 x 4,2 V = 42 V. Tämän arvon pitäminen mielessä suojaa kennojasi, säästää kapasiteettia ja pidentää akun käyttöikää. Kun olet valmis valitsemaan laturin projektiisi, työskentele a litiumakkulaturin valmistaja joka ymmärtää sekä jännitteen laskennan että sen takana olevan latausalgoritmin. Tämä yhdistelmä tekee tehonsiirrosta turvallisen, tehokkaan ja vaatimustenmukaisen.